Regelneven in ons land zijn, denk ik, al regelend ter wereld gekomen. Hun vroedvrouw en verloskundige zijn elkaar waarschijnlijk al vóór de ontsluiting krijsend in de haren gevlogen, omdat de boreling alle symptomen van een gecompliceerde bevalling vertoonde. Niet om die twee te pesten, maar omdat de ongeboren regelneef volledig wilde zijn in de signalen die hij afgaf. Een regelneef is vanaf zijn eerste dag in staat om simpele, goed begrijpbare zaken zó ingewikkeld te maken dat een mens ervan op tilt gaat. En wie daar het beste in is, maken we ambtenaar. Die mag dan voor een dik salaris dingen bedenken die we tevoren direct snappen, maar die, nadat HIJ ernaar gekeken heeft, zoals hij zelf dan zegt ‘multi-interpretabele potentie’ krijgen. En dan gaat hij het zó regelen, dat ieder er uit kan lezen wat ie wil. En in dat laatste is iedere Nederlander Cum Laude afgestudeerd. Eén voorbeeldje: luchtvervuiling. Er zitten te veel broeikasgassen in de lucht. Dat is een probleem. Dat we zelf hebben gemaakt. Bijvoorbeeld door ongebreideld over de snelwegen te racen, waarbij onze auto’s schadelijke stoffen uitstoten. Uiteindelijk spreken we wereldwijd af: ‘In 2030 mag er nog hoogstens 50 % in de lucht zitten van de CO2-uitstoot van 1990’. Dat geeft dan weer aanleiding tot protestmarsen van lui die dat niet snel genoeg vinden, afgewisseld met protestmarsen van lui die vinden dat het vrijelijk indrukken van het gaspedaal tot de universele rechten van de mens behoort. Soit. Mááár…… er is nu een getal, een duidelijke grens afgesproken; we hebben, eindelijk, iets waar we aan vast kunnen houden en waar we naar toe kunnen werken. Iemand rekent vervolgens uit ‘als we de maximum snelheid op autobanen naar 100 km brengen dan halen we, wat de uitstoot van uitlaatgassen betreft, de bedoelde beperking’. Goed idee, want dan konden we dat gehannes van ‘hier 120 km’ en ‘daar weer 100’ en ‘nu 130’ afschaffen, dat jaren eerder om duistere redenen door de regelneven was uitgedacht. Die hadden zelfs elke zoveel meter op de hectometerbordjes, bordjes gezet met de dan geldende snelheid. Voor als we die grote borden niet gezien hadden. Dat hoefde niet meer. Het werd nu maximaal 100 km. Simpel, handig. Hoef je nérgens meer een bord te zetten, behalve als ’t minder dan 100 wordt. Klaar. ‘Nee’ roept een regelneef, ‘na 19:00 uur en vóór 6:00 uur zijn er minder auto’s en dus minder vervuiling. Dan mogen we weer 120. Of 130.’ ’s Nachts vervuilen met minder auto’s moet kennelijk beloond worden. Waarom weet geen mens. Dat is hetzelfde als ‘Roken in de auto met je kinderen erin mag niet. Met één kind is toegestaan’. Maar de regelneven zetten nu dus borden erbij, in plaats van eraf. En die kleine bordjes plakken ze allemaal af. En wie ’s nachts 130 of 120 rijdt, waar ’t honderd is, die pakken ze. Ze kopen nieuwe borden, ze poetsen ze, ze controleren, verbaliseren máár komen ’s nachts vanuit Gulpen 4 minuten eerder aan in Roermond. Hoera. Perfect geregeld. Dus.
Françoise
